【 泛亚电竞app】“硬着陆”后,全球航空业复苏前景几何?
本文摘要:金融界“硬着陆”后,全球航空业复苏前景如何?中新社北京,2 月 28 日。刘亮。2020年,新冠肺炎疫情给全球航空业造成了前所未有的“硬着陆”。 国际航空运输协会IATA表示,鉴于全球疫情仍在蔓延,这可能会导致各国继续延长旅行限制。预计今年航空业大规模复苏的前景是可怕的。受疫情影响,去年全球航空业损失惨重。根据国际航协本月发布的最新数据,2020年全球航空客运需求以收入客公里计同比下降65.9%,是迄今为止航空运输史上降幅最大的一年。

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金融界“硬着陆”后,全球航空业复苏前景如何?中新社北京,2 月 28 日。刘亮。2020年,新冠肺炎疫情给全球航空业造成了前所未有的“硬着陆”。

国际航空运输协会IATA表示,鉴于全球疫情仍在蔓延,这可能会导致各国继续延长旅行限制。预计今年航空业大规模复苏的前景是可怕的。受疫情影响,去年全球航空业损失惨重。根据国际航协本月发布的最新数据,2020年全球航空客运需求以收入客公里计同比下降65.9%,是迄今为止航空运输史上降幅最大的一年。

此外,自去年12月底以来,远期预订量也大幅下滑。作为过去。由于需求急剧萎缩,全球民航业的创收也急剧萎缩。根据国际民航组织的数据,2020年的旅客总数下降了60%,只有18亿人次乘飞机旅行。

这给民航业造成了约3700亿美元的严重经济损失。为应对这场危机,各大航空公司纷纷减航、停飞、裁员。

○ 通过减薪、强制休假等方式进行“自救行动”;政府出台一系列“应急预案”,拯救濒临破产的行业巨头;行业协会敦促各行各业向航空公司提供应急流动资金,帮助其渡过疫情。但即便如此,业内人士普遍认为,今年全球航空业要实现大规模复苏并不容易。IATA 预测,在最坏的情况下,全球航空客运量。

需求可能仅比去年增长 13%。这与去年 12 月发布的 50% 的反弹预测形成鲜明对比。国际航协首席经济学家布莱恩·皮尔斯也直言,虽然旅客需求受到强烈抑制,但为应对疫情而严格限制跨境旅行,可能会进一步抑制航空业的复苏。在旅行限制放宽之前,希望可能仍要寄托在广泛的疫苗接种上。

鉴于各国疫情和经济形势不同,航空业的复苏也出现了明显分化。目前,经济和疫情表现良好的中国率先走出低谷,国内航空业各项经营指标普遍好转。

但是随着�. 此时,在疫情还比较严重的地区,航空业仍深陷泥潭。S媒体报道称,随着变异病毒的迅速传播,美国疫情形势依然十分危险,其国内航空市场今年仍将受到影响。

前景喜忧参半。“复苏的迹象仍然存在,但非常小。”布赖恩·皮尔斯说,最近几周,最近几周看到的是,越来越多的国家采取了更严格的旅行限制。同时,国际航协也表示,虽然客运量同比大幅下降60%以上,但货运需求依然相对乐观,仅下降11%。

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“如果能够实现 13% 的较低估计,这将相当于大流行前水平的 38%。”在航空业短期仍“打架难飞”的情况下,国际民航组织指出,“本土旅游”可能成为行业复苏的引擎,尤其是在国内游客人数众多的中国和俄罗斯具有。几乎恢复到疫情前的水平。

从长远来看,德意志银行分析师认为,全球确诊病例数、住院人数和疫苗接种率都在向正增长。航空业的未来可能更加乐观。此外,航空业也在继续实施多项措施,以减少疫情蔓延,增强公众信心。

终编辑:陈海峰。


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